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停车场收费系统中跟车逃费现象要怎么处理？
来源：www.csmeilun.cn 发布时间：2023年05月19日
在停车场收费系统中跟车逃费现象是个比较普遍且比较难杜绝的现象，给停车场造成不小的损失，那如何解决这个问题今天我们一起探讨下。
跟车逃费是利用地感防砸车的原理，在前车离场道闸杆未下落前，快速将车开到地感线圈的范围，从而阻止闸杆下落实现不缴费出场的现象。
针对常规跟车现象，我们可以通过加装减速带、减小地感线圈宽度和配置高速道闸的方式来降低跟车的概率。通过加装减速带，可以降低后车出场的车速，从而增加跟车距离，减小地感线圈的宽度可以减少感应距离，同时配合高速道闸，能够加快前车出场后道闸落杆的速度，从而降低跟车现象。
针对前车带后车出场的现象，即前车在地感感应区域停滞，等待后车进入地感线圈的情况，这种情况通过前面常规的方法是无法解决的，但这种情况通常是内部车带临时车，当发现这种情况时，我们可以先以电话通知的形式予以警告，对于拒不改过的车辆，我们可以通过设置车场黑名单的形式限制其入场，在其补缴停车费损失并承诺不在协助跟车逃费后方可解除限制。
针对无人值守停车场收费系统的方案，如果希望完全杜绝跟车逃费现象，可以采用出口双道闸方案，即当前车进入识别区时**台道闸会落下，放置后车跟车，直到前车出场，第二台道闸落杆后，**台道闸才会抬杆让后车进入识别区，这样才能够完全避免跟车逃费的现象。
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